Terminal Arco di Travertino: si è sempre dibattuto in questi ultimi anni sulla utilità di questo parcheggio di interscambio.
Malgrado il parcheggio costi veramente poco (1,50 euro al giorno), il suo utilizzo è praticamente nullo. Per cui ci si domanda: era opportuno far entrare le auto così in centro prima di farle scambiare con la metro? Se fosse stato fatto ad Anagnina forse. Inoltre questi mille posti in più hanno senso quando non si è tolto neppure un posto in centro. Finché non si tolgono posti in centro, infatti, questi 1000 posti sono semplicemente 1000 auto in più di gente che prima si fermava ad Anagnina e ora ritiene più comodo arrivare fino all’Arco di Travertino, ergo traffico in più sulla Tuscolana in entrata e in uscita. Un progetto, forse, compiuto a metà, e ormai completamente abbandonato.
In questi giorni, si sta lavorando per cercare di dare una “vita reale”, una nuova linfa vitale per la cittadinanza a questa grande opera inaugurata nel 2013 ed a oggi completamente abbandonata.
Insieme all’ Università La Sapienza facoltà di Architettura, Sovrintendenza Capitolina ai Beni Culturali, Polizia Locale, Assessorato alla mobilità, ATAC e Dipartimento mobilità. Verranno finalmente apportate quelle migliorie che potrebbero rendere il parcheggio funzionale e utilizzato? Ai posteri l’ardua sentenza.
